星期三会客室-搜狐辩解

  2011年，奔驰、宝马、奥迪在华销量屡创新高，我国已成为全国际最大豪车市场。巨额赢利影响下，捷豹、路虎、保时捷、宾利、法拉利等很多豪车品牌意欲仿效“三驾马车”在我国寻找合作伙伴。

  国际一流车企与我国企业联婚是否都是甜美美好的？两边是否会有争论与不合？这些会对车市构成什么影响？对企业，除了可观的赢利，还会有哪些不行预知的改变？对车主，除了享受到价格实惠，又会添加哪些出人意料的烦恼？

  星期三会客室将从今日开端推出系列节目“国产之后”，为您全面解析“豪车国产之后”。本期将首要与您一同重视“奔驰国产之后”。

  2007年8月，国产奔驰E230上市，定价54.8万元，初次跌破60万元区间。如此大幅这就使得豪华车渐渐的变多地走进我国顾客的家庭。可是，豪车国产带来了一系列的正面、负面的连锁反应，乃至对品牌形成必定消极影响。有顾客表明价格大幅度下降后，质量和服务是否还能确保呢？

  奔驰国产之前在我国的出售是怎么样做的？奔驰国产后，国内出售运营途径之乱、价格之乱饱尝争议，本源安在？奔驰我国、北京奔驰、利星行之间是啥联系？日前传出北京奔驰与奔驰我国将合资建立出售公司，利星行或将退出，这样的改变意味着什么？